產品毛刺增大
　　當模（mó）具生產一段時間後，會出現生產零件毛刺增大現象，這時（shí）應當檢查凸、凹模刃口（kǒu），如果發現刃口磨損或產生崩刃（rèn），應進行刃磨，刃磨後給（gěi）凸模或凹模墊上相應厚（hòu）度的墊片。當凹模經過多次刃磨後，應當檢查刃口直壁是否已被（bèi）磨去．如果無刀口直壁，則要更換凹模鑲塊如果凸、凹模刃口無磨損，而零件上的（de）毛刺不均勻，是因（yīn）為衝裁間隙產（chǎn）生了偏移，這時要進行間隙調整。
　　廢料上浮（fú）
　　在衝（chōng）壓生產中，廢料上（shàng）浮是個影響較大問題，它不但影響生產，甚至會損壞模具。一般來說，圓形或方形等規則形狀的（de）廢料容易產生上浮，而（ér）形狀（zhuàng）較複雜的異形廢料則較少產生上浮。
　　下麵介紹一些（xiē）廢料上浮產（chǎn）生的（de）原因及解決（jué）方法。
　　(1)衝裁間隙大，如果在試模階段就經常出現廢料（liào）上浮，則說明衝裁間隙太大．應當重新製作（zuò）凹模並減小衝裁間隙。如果隻是偶（ǒu）爾產生廢料（liào）上浮，可以在凹模腔內（nèi）用電火花放電來增加粗糙度。
　　(2)凸模表麵太光滑，廢料在大氣壓作用下（xià）附著在（zài）凸模上，可以在凸模上增加氣（qì）孔。
　　(3)單側衝裁產生（shēng）廢料上浮，在不衝裁側增加（jiā）尖（jiān）角擠（jǐ）住廢料。
　　(4)衝壓速度較高，應考慮降（jiàng）低速度，如（rú）因生產需要無法降速，可以（yǐ）在凸模上（shàng）增加頂（dǐng）杆，頂下廢（fèi）料。
　　另外，還有一些人為因（yīn）素，如刃唐後沒有充分退磁、神壓生產（chǎn）時使用過多的衝壓油等，這些（xiē）都應盡量避免。
　　疊件現（xiàn）象（xiàng）
　　在（zài）衝壓生產中．最後一工位完成切斷後（hòu），生產零件設有被及時吹出模具，仍（réng）然留在模具上，極易產生（shēng）疊件現象。疊件是非常危（wēi）險的，很容易損傷（shāng）模具。產生疊（dié）件（jiàn）的因素很多，像吹氣的（de）風力不夠、衝（chōng）壓油的粘附作用、生產件鉤（gōu）掛（guà）在頂杆上。針對這些因素，可以采取多種措施來防止疊　登件現象的出現。例如在衝壓生產中（zhōng）要保證（zhèng）吹氣的風力足夠大，進行模（mó）具（jù）設計時在凹模板和卸料板上均增（zēng）加頂（dǐng）杆，其（qí）中凹模板上的頂（dǐng）杆應設計大些，至少要比零件上的孔大，或者幹脆采用拍料塊結構，以避免生產零件鉤掛在頂杆（gǎn）上。設計凹模板時，在保證衝裁強度的前提（tí）下，應在凹模板（bǎn）末端設計一條較寬的斜坡，以便生產零（líng）件能順利地（dì）滑出模具。另外，在設計時還應（yīng）考慮在最後一工位盡量讓待（dài）切斷的（de）牛產零件（jiàn）伸出凹模板或（huò）伸出斜坡至少二分（fèn）之一，盡量依靠（kào）生產零件的自重滑出模具。
　　漏料孔堵塞
　　在衝壓生產中，如（rú）果出現汛料孔堵塞（sāi）又沒有被（bèi）及時發現，很容（róng）易損傷模具，造成凸模折斷或凹模脹裂。要防止漏料孔堵塞，保證漏料（liào）順暢．一定要榨（zhà）製好漏料孔的尺寸大小。對於一些細小突出（chū）的部分，漏料（liào）孔的尺寸要適當放大；而對於廢料翻滾造成的漏料孔堵塞，要減小漏料孔尺寸。進行模具設計時．應給予漏料孔足夠的重視，設計凹模墊（diàn）板時要以凹模板為參照，保證凹模墊板漏料（liào）輪廓比凹模板漏料輪廓大，設計下（xià）模架時要以凹模（mó）墊板為參照．以此類推。最後（hòu），要（yào）保證安裝板漏料（liào）孔比機（jī）床漏料孔小，否則，就（jiù）要在下安裝板上開斜坡，以保證廢料最終滑人機床漏料孔。
　　另外，凹模刃口磨壩或（huò）衝壓油過多（duō）過帖也會（huì）造成漏料孔（kǒng）堵塞，要及時刃磨或（huò）減少更換衝壓油。
　　送（sòng）料不暢
　　送料（liào）不暢輕則影響生產，重則損壞模具。產（chǎn）生原因有以下幾方麵（miàn）：
　　(1)生產時送進步距與設（shè）計的步距有（yǒu）差異，應調（diào）整（zhěng）送進步（bù）距。
　　(2)抬料釘間（jiān）距（jù）過大（dà），應增加抬料釘（dìng）數量。
　　(3)條料抬起高度不夠，條料容易鉤掛在抬料塊（kuài）或頂杆（gǎn）上，應增加條料抬起高度。
　　(4)抬料釘送進間（jiān）隙過小，條料送進不流暢，應適當放大間隙。
　　(5)條料過（guò）寬過薄，容易產生翹恤，應在條料中間增加抬料塊。